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在產(chǎn)品研發(fā)方面，歐馬可超級卡車通過160萬公里綜合路況可靠性驗證。嚴格按照戴姆勒—奔馳公司的研發(fā)驗證流程， 采用康明斯、采埃孚、威伯科等級供應商體系，以及世界先進的智能制造系統(tǒng)和數(shù)字化生產(chǎn)工藝，保證在可靠耐久性、動力性、經(jīng)濟性、安全性、制動性、駕乘舒適性、輕量化、人機工程、NVH、駕駛性、環(huán)境適應性、精細化等方面均處于國內端輕卡先地位，為成為級物流保障用車提供了強大的技術基礎。

自超級卡車項目打造伊始，福田歐馬可以全球視野，將超級卡車引入到全球戰(zhàn)略的計劃實施中，天津歐馬可價格，從而通過整合全球先技術資源推出首批互聯(lián)網(wǎng)超級卡車產(chǎn)品，彰顯福田歐馬可作為端中輕卡者的級實力。

面向全球市場 歐馬可品質護航

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奔馳底盤：歐馬可C的底盤由德國奔馳技術優(yōu)化的重卡底盤技術平臺打造而成，底盤懸架系統(tǒng)得到面優(yōu)化，天津歐馬可廠家，加強承載可靠性，并且采用鈦鋼特種新材料，底盤車架加寬加厚，使底盤車架強度提高了52%。

歐洲工藝：歐馬可C采用歐洲安全車身、車身材料及質量水準起步就與世界同步，通過了頂壓、正面、側面碰撞試驗及前方穿刺試驗，安全保障可信賴。駕駛室采取了加高設計，視野更寬闊。駕駛室內部的吸音材料和隔音措施，把室內噪音降低了2~5dB以上。轎車化內飾包括新造型中控儀表臺，轎車化軟包內飾。駕駛室外寬1995mm，是同類產(chǎn)品之。

歐馬可C作為戰(zhàn)略車型，是福田其全球業(yè)務中的增長點。業(yè)內人士據(jù)此預測，歐馬可C的推出必將引發(fā)“鯰魚效應”，中國輕卡市場既有格局將為之大變，尤其是輕卡市場，將出現(xiàn)顛復性變革。

方興未艾的高效物流，天津歐馬可，逐漸為中國卡車市場注入新氣象，高品質的產(chǎn)品和服務日益贏得擁躉；與此同時，供給側改革下的物流企業(yè)面臨全新挑戰(zhàn)，提升企業(yè)競爭力必須立足產(chǎn)業(yè)鏈條與產(chǎn)品創(chuàng)新。

花繁柳密處撥得開，方見手段。精準把握時代發(fā)展脈搏，天津歐馬可服務站，以及迅速響應來自終端的迫切需求，中國中輕卡行業(yè)者福田歐馬可，繼2016年10月以全新平臺歐馬可S3超級卡車，強勢開啟中國第三代輕卡的潮流大幕之后，再次以全供應鏈深度合作的創(chuàng)新形式，推出以“高效、智能、互聯(lián)”為核心內涵的全新平臺歐馬可S5超級中卡。

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